Path: coconuts.jaist!wnoc-tyo-news!news.nc.u-tokyo.ac.jp!makino
From: makino@chianti.c.u-tokyo.ac.jp (Jun Makino)
Newsgroups: fj.sci.physics
Subject: Re: =?iso-2022-jp?B?GyRCMkNCLkVZJE5KUTI9TigbKEo=?=
Date: 01 Apr 1997 02:29:12 GMT
Organization: College of Arts and Sciences, Univ. of Tokyo
Lines: 22
Message-ID: <MAKINO.97Apr1112912@muscat.c.u-tokyo.ac.jp>
References: <3333EE4E.60C8@po.synapse.or.jp> <33401A57.5984@super.win.or.jp>
NNTP-Posting-Host: muscat.c.u-tokyo.ac.jp
In-reply-to: Ken-ichi Ohshima's message of Tue, 01 Apr 1997 05:11:05 +0900

>>>>> On Tue, 01 Apr 1997 05:11:05 +0900, Ken-ichi Ohshima <ohshimak@super.win.or.jp> said:

> Fujita Takeshiさん wrote:
>> ガクっときたり、前につんのめったりするのは、加速度が急に変化した
>> 時ですよね？

> いや、これは速度が変化したとき、です。速度の変化度合いが
> 大きいとガクっとくるんです。「慣性力」というものです。

加速度が一定であっても「ガクっとくる」んですか？それはなかなかあ
りそうにないような気がしますが。

> いづれにせよ、力をうけて後ろにひっぱられたり、前に
> つんのめったり、あるいは、ガタガタ道で上下したり
> するのは、加速度の大きさによるので、そういう力を
> 受けないためには、加速度を小さくする（＝徐々に速度を
> 上昇、下降させる）ようにすればいいです。

線路とか道路の設計では、加速度（遠心力、要するに曲率）の変化率が
大きくなり過ぎないようにしているはずですが、、、

牧野＠東大駒場